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所谓的“保车人”，是在监管与被监管人之间，充当利益掮客的角色，一边替大货车司机“拿钱消灾”，一边替有关部门“谋求生意”，自己从中获取一本万利的佣金。但问题在于，公共安全、道路寿命、法律权威和社会秩序，又靠什么来保障和维护？货车超载是一种十分危险的行为，公安部公布的数据显示，我国货车虽然只占机动车保有量的8%，但导致交通事故的死亡率却占28%。也正是如此，在历年两会上，都有人大代表和政协委员提议“将货运车辆超载、超速的问题纳入危险驾驶罪的范畴”。

老板这回很痛快：“行，那你让他来厂里一趟吧，我看看怎么样。”我在旁边是有点懵的，脑子一热想到的馊主意，这么好用？再看翘着二郎腿坐在一旁气定神闲的老同志，笑眯眯地盯着我，不似平日嘻哈的样子，自有几分沉稳气度，像极了“扫地神僧”。越恶心越得曝光它

责任编辑：鲍一凡每一篇暗访调查背后，都有很多故事值得分享。但这次新京报记者在餐具清洗厂的暗访经历，实在是超出了想象。为了能进到清洗厂卧底，新京报记者扮成了“傻子”，进入清洗消毒车间后，即便有充分的心理准备，也免不了真的傻眼：成堆的食物残渣，令人作呕的气味，没洗干净的餐具用脏得发黄发黑的手套擦拭……一篇记者手记，真实呈现采访背后的无奈与辛酸——

发展智慧城市，获得生活最佳方案从资本的角度讲，大城市有吸引力，但目前流入一线城市的人口却在减少，流入新兴城市和发展中城市的人口则有所增加。这意味着，在一线城市竞争白热化、高成本运营的情况下，一些人可能会选择去美丽乡村生活。如果一个城市面临着衰败、落后，最佳的解决方案就是——智慧城市。智慧城市最大的特点，是可以优化资源配置和效率，包括城市交通问题。

如果观察个性，每一家有独特的个性，各有千秋。无论是全球电子商务的龙头亚马逊，还是中国市场的电子商务龙头阿里巴巴；无论是全球的社交龙头FACEbook，还是中国的腾讯；无论是全球烟草的龙头莫里斯，还是中国乳业的老大伊利股份。那么，当科技创新依旧持续，当人口红利得到深入挖掘，下一个苹果是谁？下一个茅台又是谁？

货车超载行为的泛滥固有客观因素，比如物流成本过高收益过低，微利甚至亏本的风险太大，让货车行业有强烈的违法冲动。原本解决这些问题，需要从降低过路费、提高单价、对生产厂家样车设计、测试、定型的严格把关，将汽车改装行为纳入法律轨道来综合解决，让营运获利有一个合理的空间。不过，由于有违法行为的背书，“暗道”替代则形成了“劣币驱逐良币”的效应，继而形成了一种路径依赖——超载才能获利，越超载得多获利的空间越大。由此看来，为超载行为充当保护伞的危害性，不仅在于超载本身带来的公共安全和公共设施的损毁，而在于践踏了社会底线，破坏了公共秩序。